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商品訊息描述: 有研究顯示，駕駛疲勞開車比酒後開車更容易產生意外，華人經營的長巴公司中，有許多司機都因工時長而釀成大禍。日前法拉盛長巴造成重大車禍後，就有業者強調公司在車內安裝攝像頭監控，防止司機疲勞駕駛。但專家14日表示，只要司機工作超過15小時就算違法，若發生意外不僅司機，連排班人員、公司

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等都無法免責。

商品訊息簡述:

LeBron舉例，若司機從紐約開

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車往返華府，從上客開始計算，中間的休息時間也包含在內，

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到最後將巴士開回紐約並將車子停回公司停車場為止，總計不得超過15小時。若司機因為路上塞車，無法在15小時返回紐約，業者應該馬上另派司機在途中接手。他強調，一旦司機工作滿15個小時，必須得休息八個小時後，才能再繼續工作；若未休息滿八個小時，則繼續累計工作時間直至15個小時上限。

長巴司機工作

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逾15小時即違法

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在LeBron看來，大部分由華人經營的長巴公司，業者在計算司機是否超時工

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作上相較不謹慎，很容易就觸犯法律。他指出，長巴司機每次工作以不超過15小時為限，就算超過一分鐘也屬違法，業者應該要多留意。

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整合網站iLIKEBUS.com主辦的「電子紀錄裝置ELD培訓」，14日在美國福建同鄉會進行，邀請巴士行業安全顧問和培訓師Godfrey LeBron主講，提醒長巴業者在經營過程中該注意的事項。

iLIKEBUS總經理郭廷廷表示，外界通常都認為華人長巴公司便宜、不安全，但事實上近年來狀況已改善許多，而舉辦講座則希望讓業者更清楚了解法規，以免不小心觸犯法律。同時她透露，今年底將會成立亞洲巴士協會，提供平台給更多長巴業者，進行培訓及討論等。

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長巴司機工作逾15小時即違法

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